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汽车真空筒常见的故障原因分析

发布日期:2019-08-21 作者: 点击:

真空筒是液压总泵和在它前面加装的一个真空加力气室与控制阀三者的总称。制动时,除起一般制动系统的作用外,还利用发动机真空泵产生的真空度与真空助力器控制阀联动作用,使真空加力气室产生真空度,加大了推动总泵推杆的力,以减轻驾驶员劳动强度。

这里所说的真空筒无真空故障,其实说到底就是发电机真空泵无真空故障。下面我们就一台EQIO61缸液刹车发动机真空泵无真空的故障进行一番分析:EQIO61液刹发电机的真空泵是装在发电机的后端,作为汽车真空加力制动系统中的真空助力的来源。

这辆车在行驶过程中发现制动踏板沉重,制动效果极差。后经检查发现,是发电机真空泵无真空故障。便拆下真空泵检查,发现其转子与发动机轴之间的配合花键啮合正常,四个转子刮片也未磨损过甚,真空筒其他部件也未损坏,按理是不可能没有真空的。但由于未找到毛病,只好将真空泵换新的,然后再启动发动机进行试验,用手堵住真空管仍然没有真空,由此可以断定真空泵没有故障,此故障肯定是其他原因造成的。

在再次拆下发电机时,便把注意力放到了发电机真空筒上的机油进油管和回油管上。于是,便启动发动机进行试验,果然发现真空泵的机油管不来机油。将此机油进油管拆下进行检查,发现进油管严重堵塞,机油根本不能进入真空泵。

真空筒

故障原因分析:

发电机真空筒的转子与泵体是偏心的,转子由发电机轴带动旋转,嵌入转子槽中的四个刮片紧贴泵体内壁。由于容积的改变,将真空筒内的空气经进气管和单向阀吸入,使真空筒形成一定的真空度。

因真空泵的机油进油管严重堵塞,机油不能进入真空泵,真空泵因此而失去润滑和密封作用。由于真空泵内没有机油,无机油循环,嵌入转子槽的刮片不能张开,无法紧贴真空泵的内壁,真空筒的抽气功能便因此消弱,故产生发电机无真空这一特殊故障。

在平时维修工作中,如遇发电机真空筒无真空,一定要在检查真空泵的同时一并检查真空泵的进回油管,以免判断失误,多走弯路。


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