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新能源汽车真空助力罐系统与燃油车结构基本一致

发布日期:2019-09-11 作者: 点击:

新能源汽车真空助力罐与燃油车结构基本一致,不同地方主要体现为燃油车依靠发动机进气管作为真空源,而新能源车辆没有发动机提供的真空源,故而采用单独的真空泵进行真空助力,真空管路一头连接在 真空助力器,另一头连接在真空泵上,为了解决长时间制动真空不足的情况,还连接了一个真空助力罐

控制逻辑

1.当驾驶员打开钥匙时,控制单元对压力进行检测,压力低于设定值,控制器控制真空泵工作。

2.当真空度达到设定值后,真空压力传感器输出相应电压值至控制器,此时控制器控制真空泵停止工作。

3.真空助力罐产生真空消耗时,控制器检测到真空压力低于设定值,控制器控制真空泵工作,压力达到时停止。

真空助力罐

各车型故障判定逻辑不一样,以北汽新能源EC200为例,故障判定逻辑为

1.真空度小于50kpa启动,大于或等于70kpa停止(真空度的压力决定了制动的距离和感受)

2.真空压力传感器电源为5V±0.25V,传感器输出电压0.5-4.5V(50kpa时为 2.48V,70kpa时为3.32V)

3.当真空泵停止后,真空度每秒下降超过0.7kpa连续十个工作循环,报警灯点亮报气路中度泄露报警

4.真空泵单次连续工作时间超过设定值时间(大于或等于20s),报警灯点亮报中高度泄露告警

5.真空泵连续工作时间超过设定值(大于或等于90S)真空泵强制停机保护,故障灯点亮

6.真空压力值超过正常

1.真空助力罐制动液液位是否正常,该车型报警灯同时关联了制动液位,需排除制动液位导致的报警灯点亮情况。同时要考虑制动液位随路面坡度变化的情况。

2.蓄电池电压是否正常,蓄电池电压的正常与否决定了真空泵的工作是否正常,建议直接在真空泵插头处检测,同时可排除线路虚接导致的故障

3.有条件可接真空表对真空压力进行测量,与电脑数据对比

4.真空管路是否漏气,真空助力泵也需要特别注意检测


本文网址:http://www.bzyonglian.com/news/442.html

关键词:真空罐厂家,加装真空罐,小型真空罐

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